怎麼樣選擇輪轂數據

❶ 汽車輪轂尺寸如何確定

輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環直徑和胎環寬度。表示方式有15*6.515*6.5JJ15*6.5J等，格式沒有硬性要求。前15表示輪轂輪胎直徑，即輪轂輪胎直徑為15寸，後6.5(或6.5J、6.5JJ)表示輪轂的輪胎寬度為6.5寸。汽車輪轂的主要參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。PCD：指的是輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目，即有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm。偏距：是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂背面就可以找到這個參數。偏差用於調節輪距，確保輪與車身無關。中心孔:輪轂中間的大孔，注意中心孔的尺寸在背面測量是正確的數據。各車都不一樣。如果輪圈的輪軸孔很大，必須使用中孔套圈。否則，高速行駛時車輪搖晃，改造輪轂以適應所有車輛，一般中心孔較大，原車一般較小，中間有間隙時加入變徑圈。但是不套肯定不行，否則會有輕微抖動，甚至會導致螺絲承重過大而變形斷掉。

❷ 想知道輪轂數據是什麼

輪轂的參數一般包括：直徑，寬度（J值），PCD與孔位，偏距（ET值），中心孔，具體介紹如下。

1、直徑

指的是輪轂直徑，通常輪胎R後面的數字也代表輪胎所匹配的輪轂直徑，他的單位是英寸。

2、輪轂寬度（J值）

輪轂的寬度是指輪轂兩側凸緣之間的距離，以英寸為單位，通常稱為J值。比如說9J的輪轂寬度就是9英寸。輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

3、孔距（PCD）

PCD是節圓直徑，指的是將輪轂上螺絲孔連成一個圓形，這個圓的直徑就是該輪轂的PCD。一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，卡車是8顆或者10顆。而螺栓的距離卻也各有不同。

所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

4、輪轂偏距（ET值）

偏距（也叫偏位或ET值）指的是輪轂中心線到安裝面的距離，一般單位是mm。輪轂的最終位置是ET值和J值共同作用的結構。現在網上也有很多輪轂計算工具可以進行計算。

5、中心孔

這個比較好理解，就是輪轂背面中央的圓孔。很多卡車的中心孔都在200多作用，小車在50-60左右。我們選擇新輪轂時也要參考這個數值，必須大於這個數值的輪轂才可用。

❸ 輪轂數據怎麼看

輪轂的尺寸，如果在輪轂背面的刻字中看到19x8.5J或6Jx15的刻字，說明輪轂的尺寸是19英寸，寬度是8.5英寸。 輪轂的偏移量就是輪轂的偏移量，如果刻字里有et字樣，後面有數字，就是輪轂的偏移量。偏移量的大小和直徑將影響輪轂在載入時 輪轂數據怎麼看 輪轂的尺寸，如果在輪轂背面的刻字中看到19x8.5J或6Jx15的刻字，說明輪轂的尺寸是19英寸，寬度是8.5英寸。 輪轂的偏移量就是輪轂的偏移量，如果刻字里有et字樣，後面有數字，就是輪轂的偏移量。偏移量的大小和直徑將影響輪轂在載入時是否會發生干涉。 汽車輪轂的主要參數有:輪轂尺寸、PCD、偏置et和中心孔。 1.輪轂尺寸由兩個參數組成: 輪胎 環直徑和輪胎環寬度。 表達方式為15 * 6.5；15 * 6.5JJ15 * 6.5J165等等，格式上沒有硬性規定。 前「15」表示輪胎圈直徑，表示輪轂的輪胎圈直徑為15英寸，後「6.5」表示輪胎圈寬度，表示輪轂的輪胎圈寬度為6.5英寸。 輪轂的尺寸通常可以在輪轂背面的字母上找到。 2.PCD:指輪轂螺栓孔的節圓直徑。 表達式如5*114.3，10*100/114.3，「5」為螺栓孔數，表示有5個螺栓孔。 「114.3」表示螺栓孔的節圓直徑為114.3毫米 3.Offset:(也叫offset或et)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂背面找到。 偏移用於調整車輪軌跡，確保車輪不與車身發生干涉。 4.中心孔:是輪轂中間的大孔。請注意，正確的數據是從背面測量的中心孔的尺寸。 每輛車都不一樣，賓士一般是66.6MM，寶馬和寶馬一般是72.6 mm，如果輪圈的輪軸孔比較大，必須用中間的孔圈，否則車輪會高速抖動。 輪轂越大越好嗎 故障 在輪胎外徑沒有變化的情況下，如果要換大輪轂，就需要相應換扁率更高的輪胎。這樣一來，汽車的橫向擺動會更小，汽車在行駛時會更穩定，轉彎時的體驗會更輕。 代價就是減震特性大大減弱，一些輕微的顛簸會清晰的傳遞到車上，舒適性肯定會受到影響。 此外，扁平而薄的輪胎對外力的抵抗力非常弱，尤其是遇到尖銳物體時，很容易被破壞。 很多人認為用大輪轂加寬輪胎會改善特性，這是不正確的。 而且輪胎輪轂的大小會直接干擾車輪的慣性。 如果慣性增加，會干擾加速和制動。 如果想在放大輪轂的同時大幅改善特性，就必須盡可能使用質量更輕的輪轂。 鑒於國內汽車改裝氛圍並沒有取得很好的發展，很多不明真相的朋友盲目跟風地區對輪轂進行改裝。 特別是一些「外觀黨」認為輪轂的尺寸必須足夠大和足夠寬，不僅看起來有吸引力，還能提高「幾十馬力」。 但他們通常不會考慮選擇過大的輪轂很可能會造成輪拱，還會提高汽車的簧下重量，破壞原廠設定的懸架幾何參數，干擾整車的行駛安全。 另外，輪轂越來越大、越來越寬，無疑會增加車輛的油耗，輪胎的更換成本也會相應增加。 輪轂數據怎麼看 輪轂越大越好嗎 @2019