11月份的销售数据是什么

⑴ 长城11月销量

长城汽车11月总销量87560辆，新能源车销量12863辆。

长城汽车也在12月8日晚些时候公布了11月份的产销数据。根据长城汽车最新的数据显示：长城汽车11月份销售新车87560辆，其中新能源车销量12863辆，海外销售超过2万辆，达到20088辆，同比增长33.87%。

1-11月份，长城汽车累计销量990081辆，其中新能源车累计销售120733辆，同比增长5.22%，海外累计销售152884辆，同比增长20.36%。长城11月份的市场表现甚至算不上差强人意，10万辆的大关都没过，长城汽车甚至都没有公布具体车型单月销量，足见其集团对于11月份的销量成绩是不太满意的。

长城汽车质量怎么样

汽车的质量相当不错，自2006年起长城汽车确立了重点发展小排量A级车的发展战略。它的造车理念很明确，不做低质低价的车，一定要做高起点、全球版、符合国际法规和标准的产品。

多年来，长城汽车一直是中国汽车出口的领头羊。今年出口将超过3万辆。截至今年10月，实际出口量已经达到2.8万辆，可能会大大超过。明年长城出口再创新高，给业界一个惊喜；产能方面，长城2010年的产能目标是50万辆，不包括海外工厂。在2010年之前，大约有6个海外项目。这些项目自2006年开始实施。

⑵ 国产车11月销量：长安、吉利、五菱累计超百万，SUV板块优势明显

吉利汽车：

11月，上汽通用五菱销售194693辆，同比上涨22％。其中，五菱品牌销售142421辆，同比增长42％；新宝骏品牌销售15430辆，同比增长6％；新能源产品销售36070辆，环比增长21％。1-11月，上汽通用五菱累计销售突破146万辆。

具体到车型上，五菱凯捷上市首月销售7049辆；宏光MINIEV实销33094辆，环比增长60％；新宝骏RS-3销售6014辆，同比增长24％。

后记：

11月，主流自主品牌的销量可谓是可圈可点，长安、吉利、五菱累计销量超百万辆，奇瑞瑞虎8车系"双车战略"成果再度显现，比亚迪汉也在逐渐成为一股能够抗衡特斯拉Model3的力量。

但是，在抢眼的销量数据报表中，我们也看到了多数自主品牌车企依然是依靠旗下SUV车型，才支撑起如此大的销量，家轿细分市场依然是彼此的"短板"。

并且，在新能源赛道中，除了比亚迪取得的成绩显著，五菱凭靠宏光MINIEV这款小车获得市场较高关注度之外，其他自主品牌新能源车型虽然销量同比有所增长，但是销量绝对值并不高。

另外，自主品牌整体的销售构成，仍然以价格较低的车型为主，这也需要中国车企加快向高端化转型的速度。尤其是现阶段，随着人口红利下降，首购车比例减少，合资品牌继续下探市场，未来对于自主品牌的压力依然很大。

当然，我们也看到了吉利星瑞可以实现整车FOTA升级，长城继柠檬平台后发布了新一代动力总成，长安和华为、宁德时代将联手造车，奇瑞海外出口量稳定上升，比亚迪电池和芯片业务也在持续推进。这些，都将成为自主品牌博弈未来市场的优势。

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