長城炮燒不燒尿素怎麼讀取數據流

⑴ 長城炮尿素系統什麼時間工作

長城炮尿素系統時間工作是不定時的。

是不定時工作的。尿素系統屬於故障，為了預防故障發生，建議7000公里去4s店更換尿素泵等配件，每百公里自潔一次。

我們通常說尿素不燒了，其實是長城炮尿素系統故障問題，就是車輛尿素消耗降低甚至沒有消耗。電腦檢測故障碼時，尿素系統出現的故障碼可能不止一個，這時就需要建立系統的維修思路和方法去尋找問題的根源，以至於高效的解決問題。
2、長城炮尿素系統故障常見的問題是結晶堵塞建壓失敗和不燒尿素，可檢查尿素泵至尿素罐之間的部件，建壓成功和不燒尿素，可檢查尿素泵至噴嘴之間的部件。管路或濾芯堵塞會間接導致不燒尿素。管路天氣遇冷容易結晶，同時與尿素加熱管的加熱功能有莫大關系。
3、氣助式尿素泵的空氣在系統中的作用很多，清空管路和尿素泵殘留尿素溶液，以及空氣運載尿素溶液經噴嘴噴入排氣管，同時空氣又給噴嘴降溫。空氣從整車氣源過來，經油氣分離器過濾，進入泵內調壓。

⑵ 汽車不燒尿素儀表有顯示嗎

汽車不燒尿素儀表有顯示。

在發動機控制程序中，當不燒尿素時候，不但會點亮發動機故障指示燈（黃燈），還會限制發動機動力輸出；建議使用專用診斷電腦，讀取故障碼並根據故障碼檢修。

天冷貨車不燒尿素解決辦法

天冷貨車不燒尿素很正常，不一定是故障。為了防止溫度過低而導致尿素結晶堵住尿素泵，在尿素泵內會裝有一個溫度感測器，當感測器偵測到溫度低於7℃時尿素泵會自己停止工作，此時中控儀表上不會有故障碼出現，因此在冬季時尿素用量會比夏季少很多。

不過，當排氣溫度達到220攝氏度同時水溫達到70度之後尿素溶液才開始噴射。最提醒一下大家我們一定要使用標准濃度為32.5的尿素溶液，不然尿素很容易堵住尿素噴射口造成排放超標或發動機損壞。

⑶ 長城炮柴油車尿素，在此和大家淺談

因為本人職業關系，所以選擇了柴油四驅，當時同樣價格的皮卡，長城炮的綜合性價比最高，於是選擇了長城炮。本人原來在國內一家比較不錯的柴油發動機企業工作過幾年才辭職出來搞現在的工作，所以第一次看炮的時候聽說柴油因為排放原因需要加尿素時還有點納悶！怎麼這么小的車還得需要加尿素！後來經過相關的知識了解才明白國六的柴油車都得需要尿素（本人在發動機企業工作時國家標准才是歐三國三！）。剛買開始還比較在意尿素的問題，問了一下原來工作單位售後的兄弟們，他們告訴我重卡尿素的消耗和油耗比是三個點，本人年前臘月買的車，跑了幾百公里後不見尿素減少（儀表顯示）！臘月27從齊魯大地去遼寧媳婦老家，跑了一千多公里，尿素還是不見少。問了四兒子店幾次，都沒得到一個合理的解釋。在炮友群問神通廣大的各路網友也沒問到一個明確的答案，估計是炮出的時間太短。還沒被分析透徹。直到年後回來，又跑了一千多公里，在路上也沒注意看尿素的相關數據。到了山東以後發現尿素還有百分之六十五！此時跑了三千二百公里！到家以後隔離十五天。因為在家憋的太久，所以隔離接觸後出去溜達的比較多。但是尿素一直沒見少。在群里聽一哥們說他的不見少，但是加了一桶尿素，所以過段時間加油時我也買了一桶尿素試試還有沒有，結果加了滿滿一桶。過了段時間各行各業陸續開工了，因為新添一台挖掘機，本地司機不好找。於是經朋友介紹找了個魯西南的挖掘機司機。我去接他時里程錶顯示4600公里，回來後到了5700。我去四兒子店做首保。做保養時咨詢店裡售後的師傅們，說是尿素上限下限不顯示，說如果缺了尿素打不著火，限速六十。然後我也沒在意。等到開工後更沒有時間去考慮，前幾天突然發現車油耗增多，提速慢！七十邁就得兩千多轉！每天平均油耗十個以上，我就考慮是不是尿素的問題，打電話問四兒子他們還是那套說辭。前天出趟遠門，此時九千六百公里。尿素顯示百分百，可行駛2400公里。我加油時買的中石油的尿素！一桶加進去剩四兩左右！加完後油耗一下子下來了。本人得出一個結論。尿素雖然和油耗沒關系。但是想要保持平時速度（市區），必須靠高轉速。所以尿素少了，平時習慣了那個速度。轉速肯定高。油耗就上來了。炮的尿素顯示還有待提高

⑷ 長城炮尿素液在哪裡顯示出來

長城炮尿素液顯示在行車電腦中顯示尿素量。 尿素表的標志和汽油表標志有點相似，只是在汽油標志的基礎上在底部加上「ADBLUE」的字樣。

汽車尿素溶液是柴油發動機SCR系統的必須添加劑，通過NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。

近年來，我國許多地方出現霧霾污染，而造成霧霾天氣的原因中機動車尾氣排放平均佔到20%~25%，每年全國機動車排放污染物達到5700萬噸，包括，氮氧化合物、一氧化物、顆粒物，其中汽車排放的氮氧化合物和顆粒物超過85%，碳氫化合物和一氧化碳超過70%。

此外，大約占汽車保有量不到20%的重型柴油車排放了60%左右的氮氧化合物。針對機動車尾氣排放的處理，除了對成品油的質量要加快升級之外，國家也對柴油車提出了國IV標准，所以，更要求積極推廣和採用排放後處理的先進技術SCR系統。

合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成，適用於所有歐IV、歐V排放的柴油發動機SCR系統。

車用尿素溶液通過與NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L車用尿素溶液。

⑸ 不燒尿素，故障燈亮，出現故障碼。

發動機故障燈亮，不燒尿素動力不足，你碰到過么？
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故障排查

步驟一：使用解碼器讀取故障碼，故障碼為P208B，添藍壓力無法建立。觀察其尿素系統，尿素系統為艾可藍2.0系統。

步驟二：拆開尿素噴嘴，使用解碼器驅動後處理，觀察噴嘴處，只有噴射氣體但不噴射尿素。

步驟三：檢查尿素泵，更換尿素泵內部的單向閥。

步驟四：重新原地試車，讀取數據流排溫為200℃，尿素泵的壓力為-0.07bar。

步驟五：使用可調電阻，將排溫調至308℃。再次試車，尿素泵開始建壓，壓力在3bar左右，噴嘴開始有氣和尿素的混合液噴出，但是發動機故障燈仍然亮。

步驟六：再次讀取故障碼
發現沒有任何故障碼，考慮為標定問題。此時關掉鑰匙，重新打開鑰匙起動發動機，踩油門，如此進行三個循環後故障燈熄滅。

⑹ 長城炮尿素系統故障禁止下次啟動

咨詢記錄 · 回答於2021-10-24

⑺ 長城炮尿素表在哪

長城炮尿素液顯示在行車電腦中顯示尿素量。

尿素表的標志和汽油表標志有點相似，只是在汽油標志的基礎上在底部加上「ADBLUE」的字樣。

汽車尿素溶液是柴油發動機SCR系統的必須添加劑，通過NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。

尿素液的特點：

合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成，適用於所有歐IV、歐V排放的柴油發動機SCR系統。

車用尿素溶液通過與NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L車用尿素溶液。

以上內容參考網路—汽車尿素溶液

⑻ 不燒尿素，故障燈亮，出現故障碼

故障排查

步驟一：使用解碼器讀取故障碼，故障碼為P208B，添藍壓力無法建立。觀察其尿素系統，尿素系統為艾可藍2.0系統。

步驟二：拆開尿素噴嘴，使用解碼器驅動後處理，觀察噴嘴處，只有噴射氣體但不噴射尿素。

步驟三：檢查尿素泵，更換尿素泵內部的單向閥。

步驟四：重新原地試車，讀取數據流排溫為200℃，尿素泵的壓力為-0.07bar。

步驟五：使用可調電阻，將排溫調至308℃。再次試車，尿素泵開始建壓，壓力在3bar左右，噴嘴開始有氣和尿素的混合液噴出，但是發動機故障燈仍然亮。

步驟六：再次讀取故障碼
發現沒有任何故障碼，考慮為標定問題。此時關掉鑰匙，重新打開鑰匙起動發動機，踩油門，如此進行三個循環後故障燈熄滅
每當後處理系統出現故障時，儀表盤上的故障燈都會亮起，提醒司機師傅檢查處理，而國五國六的卡車還有限扭設置，國四國五都有限速等待時間，可以短時間內暫時放任不管，長時間不處理後處理故障，將會面臨的車在電腦對車輛發動機的動力限制，俗稱限扭。最高可限制動力的60%，使車輛變的動力不足，軟綿綿的