戰斗機操作系統

⑴ 軍事領域的計算機比如驅逐艦，航母，戰斗機上的都是用什麼操作系統

基於unix和linux內核，自主開發的操作系統，名字都是數字代號，如112

⑵ 第三代戰斗機所採用的操作系統是

電傳操作系統，早期是模擬信號，後期發展為數字信號

⑶ X-29戰斗機的操縱系統

X-29配有抄計算機化的三餘度的電傳操縱系統，各舵面的位置由此系統控制。舵面每秒可偏動40餘次，以保持飛機的穩定飛行。格魯門公司目前正在對第二架X-29飛機進行改進，並准備用它作大迎角飛行研究。據稱，該機在40度迎角時，可以有效地控制所有3個軸。這一性能已通過從直升機上投放的比例模型試驗得到驗證。
與之相比，現在使用的戰斗機，例如F-15，當迎角大約為25度時，就會失控。得到這一前所未有的穩定性的關鍵不是改進了飛機的空氣動力結構，而是改進了飛行控制軟體。以極限值迎角飛行可能遇到的一個麻煩，是進入發動機的空氣不足，需要重新設計發動機的進氣口。但在目前，計劃對機體結構作的改進只是增加抗螺旋傘，這是一個應急設備，試飛員可以用它挽救萬一失控的飛機。由於這種新式氣動外形設計在試飛過程中仍然存在一些問題，因此，在一段時間內還不可能馬上裝備部隊。

⑷ 中國哪些戰機是電傳操縱系統的其他的飛機是如何操縱的

使用四餘度電傳的戰機有J-10、J-10B、J-11B（J-11就是Su-27SK，操作仍然是機械液壓），FC-1梟龍，驗證機回J-20，最近推出的艦載答機J-15（su-33的電傳操作版），其他型號都是機械液壓操作。雖然電傳操作比機械液壓要靈敏簡便（不會出現那種拉桿都要把手拉斷的情況），但是據飛過J-10的人抱怨說，J-10的電傳操作回饋很差（所謂手感不行），跟飛控軟體低級關系很大。

⑸ 誰科普一下戰斗機都用什麼CPU和操作系統

操作系統和cpu坑定都是自家提供的。。。我知道顯示屏是惠普的。。。cpu。。參考你家的汽車。。。是的。。。

⑹ 軍事領域的計算機比如航母，戰斗機上的操作系統基於unix的多還是linux的多

鑒於軍事領域的保密性，准確的答案，隸屬機密。我也愛好軍事，僅作推測性回內答。UNIX項目本身由容DOD啟動至今早已已終止，轉入商業化。自二十世紀九十年代後UNIX項目衰微，Linux崛起，當前世界主流的研發力量都致力於Liunx而非UNIX。早年曾有新聞報道美航母上用的是SUN的特供的客制化系統，可知美航母用的是UNIX。由於Linux與UNIX有諸多技術上的共通性，UNIX遷迻至Liunx難度不大，如今超級計算機TOP100已無UNIX的情況下，可大膽推測當前新建之設備用的均是Liunx，舊設備仍是UNIX。

⑺ f22戰斗機的操縱系統

這個。復。。建議你可制以去一些比較專業的論壇看看，推薦你一個，虛幻軍事論壇：http://www.war-sky.com/forum/thread/content/fid-46.html

⑻ 戰斗機上的系統是什麼樣的和我們平時用的Windows是一樣的嗎

我不同意樓上的說法
Windows系統它是面向民用型的，即便沒有漏洞，軍方也不會採用的。
向銀行、發電站等企業的計算機操作系統都不是Windows系統。
每個國家的軍用飛機的計算機系統基本都是自己開發的，我個人覺得也不會是在dos環境下運行的。它可能也是基於民用吧。這是關於DOS的一個笑話：
把DOS比喻成滑翔機
操作簡單，不過隨時都會一頭栽下去。
您是唯一的乘客兼飛行員。
沒有任何救生裝置，乘客需要有隨時獻身的覺悟。
這是F-35的計算機介紹：
據英國《防務新聞》2003年5月20日報道 BAE系統公司已交付給主承包商洛克希德.馬丁公司首套JSF的飛機管理計算機(VMC)，還交付了VMC的工程試驗台。
功能強大的VMC裝置比普通鞋盒稍小一點，內裝JSF的數字式飛行控制系統和機電系統(如燃油、液壓、電源等)的軟硬體，有兩套摩托羅拉公司生產的Power PC處理器，每台處理器的處理能力比前一代系統增強十倍。採用商用和高新技術的該系統綜合到JSF的開放式系統結構中後，可大大降低以後一系列技術改進的成本。開放式系統結構是以商用和標准介面為基礎的，可使JSF項目享用商用技術成果，並進行低成本設計。
每架JSF均裝備三套這種控制盒，構成三餘度控制，如果其中一個或兩個控制盒損壞或故障，飛機仍能正常工作。 (黃鐵山 洪山)
來源：中國航空信息網

我找了半天也沒有找到答案，軍用飛機的計算機操作系統可能屬於高度機密吧

⑼ 殲10戰斗機操縱系統全是電傳的

《中國殲10電傳飛行控制系統打破美俄法技術壟斷》

中國「殲十」戰斗機使用的三軸內四餘度數字式電傳容飛行控制系統是一種典型的應用於戰斗機的控制系統，其作用是保證飛行員在拉動駕駛桿的時候飛機保持穩定。中國能夠成功研製出三代機的電傳飛行控制系統，應該說是打破了美、俄、法的技術壟斷，但也只是萬里長征走完了第一步。

看座艙幾乎找不到「儀表」，自動化水平很高！！