1. 福建省福州市在唐朝叫什麼
福州最早秦漢時期稱為冶，越國滅亡後，其國內貴族逃亡，與福州的古閩族融合，常稱閩越、閩州、百越，唐開元年間，就改名叫福州了。
2. 唐朝沿海的造船基地主要有哪三個地方
一、福州
唐朝沿海的造船基地之一是福州。在這里設有專門的造船工廠，能夠建造包括海船和戰艦在內的各種大小船隻。福州的造船業在唐太宗貞觀十八年（公元644年）達到了一個高峰，當時太宗為了對高麗採取軍事行動，命令洪、饒、江三州建造了400艘船隻，以運送軍糧。
二、泉州
泉州是唐朝另一個重要的造船基地。這里的造船廠同樣具備製造各類船舶的能力，從大型海船到戰艦等。在唐代肅宗和代宗時期，理財家劉晏在揚子（今江蘇儀征）設立了10個造船工場，專門負責建造大型的千石船隻，這顯示了唐朝強大的造船技術。
三、廣州
廣州也是唐朝的主要造船基地之一。每年這里建造的船隻數量不斷增加，例如明州（今浙江寧波市南）和溫州每年就能建造600艘各類船隻。唐朝的造船工藝水平不僅數量上有所提升，而且在技術上也日益先進。
唐朝的造船工藝在當時全球范圍內都處於領先地位。特別是廣泛應用的榫接釘合技術，這種木工藝比傳統的不用鐵釘的造船法更為優越和堅固。在江蘇省揚州市施橋鎮和如皋縣分別出土的唐代木船，都證明了這一點。這些船隻採用了榫接釘合技術，其中揚州出土的船還使用了斜穿鐵釘的平接技術，而如皋出土的木船則採用了垂穿鐵釘的搭接技術，這些技術都體現了唐代造船工藝的先進性。
此外，唐代大海船還配備了水密隔艙，如皋出土的唐代木船就設有九個這樣的水密隔艙，這大大增強了船的抗沉能力。水密隔艙由底部、兩舷肋骨以及甲板下的橫梁環圍而成，這種設計可以防止艙壁移動，使船舷與艙壁板緊密結合，加固了船體的橫向強度。