用代码建立故障树

Ⅰ 如何创建故障树

故障树：是一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。逻辑门的输入事件是输出事的"因"，逻辑门的输出事件是输入事件的"果"。

故障树分析的基本程序

1、熟悉系统：要详细了解系统状态及各种参数，绘出工艺流程图或布置图。

2、调查事故：收集事故案例，进行事故统计，设想给定系统可能发生的事故。

3、确定顶上事件：要分析的对象即为顶上事件。对所调查的事故进行全面分析，从中找出后果严重且较易发生的事故作为顶上事件。

4.确定目标值：根据经验教训和事故案例，经统计分析后，求解事故发生的概率(频率)，以此作为要控制的事故目标值。

5.调查原因事件：调查与事故有关的所有原因事件和各种因素。

6.画出故障树：从顶上事件起，逐级找出直接原因的事件，直至所要分析的深度，按其逻辑关系，画出故障树。

7.分析：按故障树结构进行简化，确定各基本事件的结构重要度。

8.事故发生概率：确定所有事故发生概率，标在故障树上，并进而求出顶上事件(事故)的发生概率。

9.比较：比较分可维修系统和不可维修系统进行讨论，前者要进行对比，后者求出顶上事件发生概率即可。

10.分析：原则上是上述10个步骤，在分析时可视具体问题灵活掌握，如果故障树规模很大，可借助计算机进行。目前我国故障树分析一般都考虑到第7步进行定性分析为止，也能取得较好效果。

Ⅱ 如何编写发动机怠速不良故障树(罗列成因)

发动机故障的原因有：首先润滑油消耗异常，这通常是由三个原因：一是发动机活塞的密封，导致活塞与气缸壁之间的间隙太大，发生了烧机油的情况；发动机零件的磨损程度过大，零件之间的间隙很大，出现了不正常的润滑油消耗;三是润滑油质量不达标，造成油耗异常。对于润滑油的维护，我们首先要检查润滑油的质量和数量，必要时要换新的润滑油，以避免因油质量问题导致发动机故障。在排除了油的质量后，应该检查零件。不正常的发动机可能是由于零件之间的过度磨损，零件之间的间隙过大，或过高的油压，导致燃烧机油。此外，造成漏油的主要原因是密封垫的老化和阀门被卡死。

Ⅲ 故障树分析包括哪些

故障树分析（FTA）是由上往下的演绎式失效分析法，利用布林逻辑组合低阶事件，分析系统中不希望出现的状态。故障树分析主要用在安全工程以及可靠度工程的领域，用来了解系统失效的原因，并且找到最好的方式降低风险，或是确认某一安全事故或是特定系统失效的发生率。故障树分析也用在航空航天、核动力、化工制程、制药、石化业及其他高风险产业，也会用在其他领域的风险识别，例如社会服务系统的失效。故障树分析也用在软件工程，在侦错时使用，和消除错误原因的技术很有关系。
在航空航天领域中，更广泛的词语“系统失效状态”用在描述从底层不希望出现的状态到最顶层失效事件之间的故障树。这些状态会依其结果的严重性来分类。结果最严重的状态需要最广泛的故障树分析来处理。这类的“系统失效状态”及其分类以往会由机能性的危害分析来处理
用途
故障树分析可以用于：
了解最上方事件和下方不希望出现状态之间的关系。
显示系统对于系统安全/可靠度规范的符合程度。
针对造成最上方事件的各原因列出优先次序：针对不同重要性的量测方式建立关键设备/零件/事件的列表。
监控及控制复杂系统的安全性能（例如：特定某飞机在油料阀x异常动作时是否可以安全飞行？此情形下飞机可以飞行多久？）
最小化及最佳化资源需求。
协助设计系统。故障树分析可以作为设计工具，创建输出或较低层模组的需求。
诊断工具，可以用来识别及修正会造成最上方事件的原因，有助于创建诊断手册或是诊断程序。[1]
方法论
许多工业及政府的技术标准中都有提到故障树分析的方法论，包括核能产业的NRC NUREG–0492 、美国国家航空航天局针对航天修改的NUREG–0492版本、汽车工程师协会（SAE）针对民用航空器的ARP4761、军用的MIL–HDBK–338、IEC标会IEC61025，故障树分析已用成许多产业中，也被采纳为欧盟标准EN61025。
系统复杂到一个程度，就可能会因为一个或是多个子系统失效而让整个系统失效。不过整体失效的可能性可以透过系统设计的提升来降低。故障树分析利用建置整个系统的逻辑图示，来找到失效、子系统以及冗余安全设计元件之间的关系。

Ⅳ 如何建立故障树

故障树 是一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。逻辑门的输入事件是输出事的"因"，逻辑门的输出事件是输入事件的"果"。故障树分析的基本程序1.熟悉系统：要详细了解系统状态及各种参数，绘出工艺流程图或布置图。 2.调查事故：收集事故案例，进行事故统计，设想给定系统可能发生的事故。 3.确定顶上事件：要分析的对象即为顶上事件。对所调查的事故进行全面分析，从中找出后果严重且较易发生的事故作为顶上事件。 4.确定目标值：根据经验教训和事故案例，经统计分析后，求解事故发生的概率(频率)，以此作为要控制的事故目标值。 5.调查原因事件：调查与事故有关的所有原因事件和各种因素。 6.画出故障树：从顶上事件起，逐级找出直接原因的事件，直至所要分析的深度，按其逻辑关系，画出故障树。 7.分析：按故障树结构进行简化，确定各基本事件的结构重要度。 8.事故发生概率：确定所有事故发生概率，标在故障树上，并进而求出顶上事件(事故)的发生概率。 9.比较：比较分可维修系统和不可维修系统进行讨论，前者要进行对比，后者求出顶上事件发生概率即可。 10.分析：原则上是上述10个步骤，在分析时可视具体问题灵活掌握，如果故障树规模很大，可借助计算机进行。目前我国故障树分析一般都考虑到第7步进行定性分析为止，也能取得较好效果。

Ⅳ 以下图所示的故障树模型为例，试完成下列要求：

你说的就是下行法的计算吧。
主要思想就是：遇到或门则并列，遇到与门就罗列在一起：

A BD 1D 12 12
14 14
CD C2 232
C4 234

删除重复项，所以最后结果是{1,2}，{1,4}，{2,3}
也就是说上面三个集合中的只要有一个集合中的两个元素发生，则顶事件发生。

最后的图形就是
A（top）
或门
A1 A2 A3
与门 与门 与门
1 2 1 4 2 3
上面的大致图形理解吧！

代码就不给你写在这里了，你看下面的参考文献吧！
是用java写的程序。

Ⅵ 在建立故障树时应注意哪几个方面的问题

在规划或实施人力资源管理项目时必须关注项目的人力资本、企业经济指标，以成本、利润为中心，视人力资源工作为企业造利润，必须能为企业降低成本或控制成本，必须注意时间，讲求时效。
2、任何事都应当先规划再执行人力资源同其他企业的经营行为一样，需要投入规划。规划、规划、再规划应该成为人力资源工作的一项重要工作内容。
3、人力资源经理必须以自己的实际行动向企业管理决策者传递一种紧迫感。具体做法可参考专业咨询公司的人力资源产品页面，上面通常会有比较详尽的分析，像中大咨询就可以。

Ⅶ 编写发动机怠速不良故障树（罗列成因）

这是老师给你们出的题目吗？还是你联想出来的题目？现在的发动机的种类繁多，每一个品类的发动机的性能差别很大，其怠速不良的成因也各不相同。发动机只能是一个统称，其中包括柴油机，汽油机，二冲程，四冲程，增压式发动机，气体燃料发动机，电喷式燃油系统等等，没有具体的名称谁也无法给你准确的解答。

Ⅷ SPC、DOE、FMEA知识是指什么怎样应用

SPC就是利用统计技术对过程中的各个阶段进行监控，发现过程异常，及时告警，从而达到保证产品质量的目的。这里的统计技术泛指任何可以应用的数理统计方法，而以控制图理论为主。但SPC有其历史局限性，它不能告知此异常是什么因素引起的，发生于何处，即不能进行诊断，而在现场迫切需要解决诊断问题，否则即使要想纠正异常，也无从下手。 DOE:实验设计(DesignofExperiments,缩写为DOE)是研究如何制定适当实验方案以便对实验数据进行有效的统计分析的数学理论与方法。实验设计应遵循三个原则：随机化，局部控制和重复。随机化的目的是实验结果尽量避免受到主客观系统因素的影响而呈现偏倚性；局部控制是化分区组，使区组内部尽可能条件一致；重复是为了降低随机误差的影响，目的仍在于避免可控的系统性因素的影响。实验设计大致可以分为四种类型：析因设计、区组设计、回归设计和均匀设计。析因设计又分为全面实施法和部分实施法。析因实验设计方法就是我们常说的正交实验设计。 FMEA:TS16949的5大手册--FMEA是一种可靠性设计的重要方法 FMEA实际是一组系列化的活动，其过程包括：找出产品/过程中潜在的故障模式；根据相应的评价体系对找出的潜在故障模式进行风险量化评估；列出故障起因/机理，寻找预防或改进措施。 故障模式、影响、分析模块 其核心部分是对特定系统进行分析研究，确定怎样修改系统以提高整体可靠性，避免失效。为了准确计算失效的危害性，在分析时，提供了系统化的处理过程，自动编制FMEA任务，包括确定所有可能失效的零部件及其失效模式，确定每一种失效模式的局部影响、下一级别的影响以及对系统的最终影响，确定失效引起的危害性，确定致命失效模式以消除或减少发生的可能性或剧烈程度。 FMEA可完成以下功能： 失效模式、影响分析（FMEA） 危害性分析（CriticallyAnalysis） 功能FMEA(FunctionalFMEA) 破坏模式和影响分析（DMEA） FMEA具有以下特点： 丰富的故障模式数据库 完善的企业FMEA规范定制功能 自动由FMEA生成原始的FTA（故障树） 故障树分析（FaultTreeAnalysis）模块 利用FTA模块，在系统设计过程当中，通过对造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素等）进行分析，画出逻辑框图（即故障树），从而确定系统故障原因的各种可能组合方式及其发生概率以计算系统故障概率，采取相应的纠正措施，以提供系统可靠性的一种分析方法。它以图形的方式表明了系统中失效事件和其它事件之间的相互影响，是适用于大型复杂系统安全性与可靠性分析的常用的有效方法。利用FTA，用户可以简单快速地建立故障树，输入有关参数并对系统进行定性分析和定量分析，生成报告，最后打印输出。 事件树分析(EventTreeAnalysis)模块

Ⅸ 事故树问题...我们老师说事故树与门越多越好...说是事故越不容易发生..............

1. 事故树不是编的，是根据实际情况写的，没有的选项，你能编出来只能说明你这个是事故树是错的。

2. 如果你评估一个项目，根据实际情况来写，那么肯定是与门越多越好，说明这个项目越安全，发生事故的条件很苛刻。

3. 即使与门很多，最后不也还是能找到事故的原因.

4. 老师的观点是根据实际情况来写事故树出发的，是客观的。而你的观点完全是围绕编写事故树出发的，主观性较强，且因人而异，如果根据实际情况来写事故树每个人写的应该都是大同小异的！

Ⅹ 故障树割集怎么算

于故障树分析法的结构函数定义如下： 设故障树（FT）中有n个底事件 ，C ∈ 为某些底事件的集合，当其中全部底事件都发生时，顶事件必然发生，则称C为故障树的1个割集。

若C是1个割集，且任意去掉其中1个底事件后就不再是割集，则称C为最小割集。若FT 有k个最小割集，只要有1个最小割集 ( j =1，2，…k )中的全部底事件X 均发生，故障必定发生。

k个最小割集中，只要有一个发生，顶事件就发生。

(10)用代码建立故障树扩展阅读：

故障树分析可以用于：

1、了解最上方事件和下方不希望出现状态之间的关系。

2、显示系统对于系统安全/可靠度规范的符合程度。

3、针对造成最上方事件的各原因列出优先次序：针对不同重要性的量测方式建立关键设备/零件/事件的列表。

4、监控及控制复杂系统的安全性能（例如：特定某飞机在油料阀x异常动作时是否可以安全飞行？此情形下飞机可以飞行多久）。

5、最小化及最佳化资源需求。

6、协助设计系统，故障树分析可以作为设计工具，创建输出或较低层模组的需求。