战斗机操作系统

⑴ 军事领域的计算机比如驱逐舰，航母，战斗机上的都是用什么操作系统

基于unix和linux内核，自主开发的操作系统，名字都是数字代号，如112

⑵ 第三代战斗机所采用的操作系统是

电传操作系统，早期是模拟信号，后期发展为数字信号

⑶ X-29战斗机的操纵系统

X-29配有抄计算机化的三余度的电传操纵系统，各舵面的位置由此系统控制。舵面每秒可偏动40余次，以保持飞机的稳定飞行。格鲁门公司目前正在对第二架X-29飞机进行改进，并准备用它作大迎角飞行研究。据称，该机在40度迎角时，可以有效地控制所有3个轴。这一性能已通过从直升机上投放的比例模型试验得到验证。
与之相比，现在使用的战斗机，例如F-15，当迎角大约为25度时，就会失控。得到这一前所未有的稳定性的关键不是改进了飞机的空气动力结构，而是改进了飞行控制软件。以极限值迎角飞行可能遇到的一个麻烦，是进入发动机的空气不足，需要重新设计发动机的进气口。但在目前，计划对机体结构作的改进只是增加抗螺旋伞，这是一个应急设备，试飞员可以用它挽救万一失控的飞机。由于这种新式气动外形设计在试飞过程中仍然存在一些问题，因此，在一段时间内还不可能马上装备部队。

⑷ 中国哪些战机是电传操纵系统的其他的飞机是如何操纵的

使用四余度电传的战机有J-10、J-10B、J-11B（J-11就是Su-27SK，操作仍然是机械液压），FC-1枭龙，验证机回J-20，最近推出的舰载答机J-15（su-33的电传操作版），其他型号都是机械液压操作。虽然电传操作比机械液压要灵敏简便（不会出现那种拉杆都要把手拉断的情况），但是据飞过J-10的人抱怨说，J-10的电传操作回馈很差（所谓手感不行），跟飞控软件低级关系很大。

⑸ 谁科普一下战斗机都用什么CPU和操作系统

操作系统和cpu坑定都是自家提供的。。。我知道显示屏是惠普的。。。cpu。。参考你家的汽车。。。是的。。。

⑹ 军事领域的计算机比如航母，战斗机上的操作系统基于unix的多还是linux的多

鉴於军事领域的保密性，准确的答案，隶属机密。我也爱好军事，仅作推测性回内答。UNIX项目本身由容DOD启动至今早已已终止，转入商业化。自二十世纪九十年代后UNIX项目衰微，Linux崛起，当前世界主流的研发力量都致力於Liunx而非UNIX。早年曾有新闻报道美航母上用的是SUN的特供的客制化系统，可知美航母用的是UNIX。由於Linux与UNIX有诸多技术上的共通性，UNIX迁迻至Liunx难度不大，如今超级计算机TOP100已无UNIX的情况下，可大胆推测当前新建之设备用的均是Liunx，旧设备仍是UNIX。

⑺ f22战斗机的操纵系统

这个。复。。建议你可制以去一些比较专业的论坛看看，推荐你一个，虚幻军事论坛：http://www.war-sky.com/forum/thread/content/fid-46.html

⑻ 战斗机上的系统是什么样的和我们平时用的Windows是一样的吗

我不同意楼上的说法
Windows系统它是面向民用型的，即便没有漏洞，军方也不会采用的。
向银行、发电站等企业的计算机操作系统都不是Windows系统。
每个国家的军用飞机的计算机系统基本都是自己开发的，我个人觉得也不会是在dos环境下运行的。它可能也是基于民用吧。这是关于DOS的一个笑话：
把DOS比喻成滑翔机
操作简单，不过随时都会一头栽下去。
您是唯一的乘客兼飞行员。
没有任何救生装置，乘客需要有随时献身的觉悟。
这是F-35的计算机介绍：
据英国《防务新闻》2003年5月20日报道 BAE系统公司已交付给主承包商洛克希德.马丁公司首套JSF的飞机管理计算机(VMC)，还交付了VMC的工程试验台。
功能强大的VMC装置比普通鞋盒稍小一点，内装JSF的数字式飞行控制系统和机电系统(如燃油、液压、电源等)的软硬件，有两套摩托罗拉公司生产的Power PC处理器，每台处理器的处理能力比前一代系统增强十倍。采用商用和高新技术的该系统综合到JSF的开放式系统结构中后，可大大降低以后一系列技术改进的成本。开放式系统结构是以商用和标准接口为基础的，可使JSF项目享用商用技术成果，并进行低成本设计。
每架JSF均装备三套这种控制盒，构成三余度控制，如果其中一个或两个控制盒损坏或故障，飞机仍能正常工作。 (黄铁山 洪山)
来源：中国航空信息网

我找了半天也没有找到答案，军用飞机的计算机操作系统可能属于高度机密吧

⑼ 歼10战斗机操纵系统全是电传的

《中国歼10电传飞行控制系统打破美俄法技术垄断》

中国“歼十”战斗机使用的三轴内四余度数字式电传容飞行控制系统是一种典型的应用于战斗机的控制系统，其作用是保证飞行员在拉动驾驶杆的时候飞机保持稳定。中国能够成功研制出三代机的电传飞行控制系统，应该说是打破了美、俄、法的技术垄断，但也只是万里长征走完了第一步。

看座舱几乎找不到“仪表”，自动化水平很高！！