大众朗逸怎么读发电机数据

❶ 大众朗逸怎么读变速箱里程

大众朗逸仪表上面有个标有SET的按键按一下即可。大众朗逸车子下面那行 电脑显示trip后面是公里数，那是小计里程，是可以清零的按仪表上右边的那个按钮长按即可清零，小计里程一般用来计算单程里程或每次加油时清零用来计算油耗按钮短按切换总里程，总里程是不能清零。

大众朗逸内饰

朗逸最让人眼前一亮的还是这个味道浓郁的家族化前脸，采用了锋锐的大灯设计，看上去颇具棱角分明的感觉而且多幅式中网饰以镀铬饰物，显得十分具有视觉冲击力朗逸给人一种非常时尚的感觉，辅以镀铬贯穿式饰条。

内饰造型较为成熟，搭配黑色饰物，提升了视觉上的精致感，配备前排头部气囊、发动机启停技术、自动驻车等十多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性排气布局运用了隐藏式的设计，再配合中规中矩的尾灯，看起来较为大气。

❷ 大众朗逸1.4t高压油泵数据流怎么看

怠速起动车辆，进发动机电脑，读取测量值块，选择“589”，正常值为：3.8kPa左右。

❸ 故障码怎么读取大众朗逸

先开机,进入图标画面,选择有大众和一汽大众的标志。
一般国产的就选一汽大众。然后,就会有提示你操作的。朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车,于2008年6月上市,是大众全球产品战略中的一款重要车型。

❹ 朗逸发电机插头上两根线分别是什么

朗逸发电机插头上两根线分别是什么?
汽车发电机只有一根是输出线，有几根是其他功能的。
车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极。其他接柱还有F,N
-（有的标示为E）。其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。-接柱是接地线，搭铁

❺ 大众朗逸读数据流通道号是多少

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❻ 大众朗逸发电机端子DF负荷信号不可信信号不发电

摘要 你好，很高兴回答您的问题，DF端子是车载电脑监测发电机负载的工况。DF端子坏了对发电机发电是没影响的，只是它给车载电脑的信号不对了。建议更换发电机或者发电机的电压调节器。

❼ 大众朗逸里这根线是什么线，作用是什么

一汽大众/ 上海大众常见车型发电机电路如下图所示，可以看出，一汽大众/ 上海大众汽车充电系统电路比较相似，发电机有三个接线端子，分别是B+端、L端和DFM端，其中L端和DFM端通过一个2 针插件与控制系统连接。

大众朗逸充电系统电路识读示例
大众朗逸充电系统电路识读示例
大众朗逸充电系统电路识读示例
一汽大众/上海大众常见车型发电机电路▲

发电机及端子如下图所示。

大众朗逸充电系统电路识读示例
B+ 端：是发电机正电源输出，通过一个保险丝与蓄电池正极相连，发电机的负极通过搭铁的方式与蓄电池负极连接。

DFM 接线端：为发电机负载报告接口，以脉宽调制的方式，向发动机控制单元（ECU）报告自己当前转速下的负荷。ECU会通过负荷数据来调整发动机转矩和转速。如发电机报告负荷接近100%，则ECU会提高发动机转速，以提升发电量，降低发电机相对负荷值。

L 接线端：早期的发电机，L接线端（即D+/61 端）提供发电预励磁电流，同时也提供仪表报警功能，发电机内部电路如下图所示。

大众朗逸充电系统电路识读示例
旧款发电机内部电路

当点火开关位于ACC后，仪表盘充电指示灯点亮，蓄电池电流通过L 线进入发电机励磁线圈进行预励磁，发动机启动后，在曲轴皮带轮的带动下，发电机转子旋转，发电机开始发电，发出的电流通过二极管进入励磁线圈，开始自励磁，当发电机L 线侧电位不低于蓄电池电压，蓄电池灯熄灭，如果发电机工作异常，输出电压低于蓄电池电压，则充电指示灯点亮进行报警；新一代的发电机采用了带电脑控制的调节器（下图），稳压模块使用了MCU控制，励磁电流通过MCU直接进行调节，L线主要作用是用于控制组合仪表内的充电指示灯的亮、灭。

❽ 大众朗逸发电机发电量多少正常

一般都是在13.6-14.5。
发电机（Generators）是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，由法国人毕克西于1832年发明。一般的发电机是通过原动机将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，再由发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。
发电机分为直流发电机和交流发电机，工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律，广泛用于工农业生产、国防、科技及日常生活中。

❾ 大众朗逸发电机故障判断方法

用万用表测量发电量。或者用铁的东西靠近发电机轮那里看吸不吸