ecu怎么编程

『壹』 谁能告诉我汽车ECU怎么编程序

学下读写就行了，一般是国外写好传过来，这边写入

『贰』 如何给汽车电脑编程

ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

『叁』 给ECU编写程序怎么写

这个问题复杂了，一般厂家都有自己的适配器，也就是电脑接口和加密装置，用来读写ecu和传感器信号！其实就是一个或数个单片机的读写。
单片机也被称为微控制器（Microcontroler），是因为它最早被用在工业控制领域。单片机由芯片内仅有CPU的专用处理器发展而来。最早的设计理念是通过将大量外围设备和CPU集成在一个芯片中，使计算机系统更小，更容易集成进复杂的而对提及要求严格的控制设备当中。
由于单片机对成本是敏感的，所以目前占统治地位的软件还是最低级汇编语言，它是除了二进制机器码以上最低级的语言了，既然这么低级为什么还要用呢？很多高级的语言已经达到了可视化编程的水平为什么不用呢？原因很简单，就是单片机没有家用计算机那样的CPU，也没有像硬盘那样的海量存储设备。一个可视化高级语言编写的小程序里面即使只有一个按钮，也会达到几十K的尺寸！对于家用PC的硬盘来讲没什么，可是对于单片机来讲是不能接受的。 单片机在硬件资源方面的利用率必须很高才行，所以汇编虽然原始却还是在大量使用。一样的道理，如果把巨型计算机上的操作系统和应用软件拿到家用PC上来运行，家用PC的也是承受不了的。

『肆』 ECU编程该怎么学

一般使用c语言编程。ecu一般采用通用且功能集成，开发容易的cpu；软件一般用c语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件。汽车电脑维修是个前景很广阔的职业，随着中国步入汽车社会，越来越多的家庭或者个人购买汽车，这就给了汽车维修，尤其是高级汽车维修更广阔的空间。

『伍』 汽车ECU用什么语言编程

一般使用C语言编程。ECU一般采用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件。汽车电脑维修是个前景很广阔的职业，随着中国步入汽车社会，越来越多的家庭或者个人购买汽车，这就给了汽车维修，尤其是高级汽车维修更广阔的空间。

『陆』 汽车ECU编程用什么语言开发

汽车ECU编程是用汇编语言 ，不过可以用C代替，底层的东西需要硬件支持。
汽车ECU最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。
很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。
不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑，技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。

『柒』 是不是更换了汽车发动机电脑（ECU）就一定要编程了哪位大虾能给我说下具体的编程步骤啊（以大众车系为

其实ECU并不仅仅是发动机电脑，而是行车电脑。换句话说，它控制的并不仅仅是发动机。它同时控制着你的油门、档位以及电子辅助设备的介入时机等等。

也不是说换了ECU就需要重新编程。一般来说对应一种车型的ECU都有一套自带的程序在里面。你所需要进行的只是调校，也就是依据你自己的喜好来调整汽车换档的时机、电子辅助介入时机、油门对应比例等等参数。而如果从零开始编程，这不是我们能干的事。中国的汽车企业能够进行ECU编程的也没有几个。

现在的改车行说给你ECU编程一般不是吹牛就是没跟你说清楚。通常做的是把某个已经指定好的参数拷贝到你已经有的行车电脑里，这样就可以模拟职业车手的驾驶风格，类似玩游戏里的脚本。
ECU也一般没有更换的必要，这在汽车设计的初期就已经指定好了，如果你没有动整车的结构和动力系统，ECU绝对是够用的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。