世界的系統特斯拉

㈠ 系統全球崩潰，市值蒸發4000億，特斯拉是怎麼了

美東時間周二（9月8日），美股低開低走，科技股領跌，道指跌逾600點，納指下挫4.1%，前期漲幅巨大的特斯拉暴跌21%。

特斯拉較為出名的產品就是自主研發新能源車型。用戶可以使用手機上的APP軟體操控車輛。

但是成也蕭何敗蕭何，9月末的一場網路中斷危機使廣大用戶對於特斯拉產生不信任感。

很多用戶在23日時發現自己無法通過APP操作車輛，還有用戶被困在沙漠長達幾小時。

作為世界上知名企業，特斯拉的做法一直以來就受到廣大民眾譴責，公司不會承認自身的失誤對用戶造成不良影響。

所以，強硬姿態以及不合理的處理態度是特斯拉公司股價大跌。

市值蒸發近4000億美元，市值相較於前期跌破10%以上。

作為企業，特斯拉的產品自然有其超凡之處，車輛使用感的提升以及新技術的運用都是企業的競爭力所在。

但是，消費者不會為失誤買單，如何維護好企業和消費者間良好關系才是一個企業得以長久發展的重要因素。

㈡ 特斯拉的世界系統可能造的出來嗎，如果不行那麼是技術不行還是說特斯拉的理論錯了

實現起來比較困難的，技術沒錯理論也沒錯，特斯拉的想法相當的前衛，不版可否認權的是特斯拉對人類的貢獻也是相當巨大的，後人有證實過他的理論可行性，他的理論不僅可行，而且也非常安全，只不過基於目前的世界體制下，涉及到世界范圍的免費用電，才得不到實現。

㈢ 尼古拉·特斯拉的主要成就

主要成就：

一、交流電系統

交流電，簡稱為AC。交流電也稱「交變電流」，簡稱「交流」。一般指大小和方向隨時間作周期性變化的電壓或電流。它的最基本的形式是正弦電流。當發現電磁感應後，產生交流電流的方法則被發現。

早期的成品由尼古拉·特斯拉、邁克爾·法拉第與波利特·皮克西等人開發出來。其中，波利特·皮克西在1832年基於邁克爾·法拉第的原理製造了第一台交流電機。

1882年，英國電工詹姆斯·戈登建造了大型雙相交流發電機。開爾文男爵威廉·湯姆森與塞巴斯蒂安·費蘭蒂開發早期交流發電機，頻率介於100赫茲至300赫茲之間。

1891年，尼古拉·特斯拉取得了「高頻率」（15,000赫茲）交流發電機的專利。

而1891年後，多相交流發電機被用來供應電流，此後的交流發電機的交流電流頻率通常設計在16赫茲至100赫茲間，搭配弧光燈、白熾燈或電動機使用。

尼古拉·特斯拉雖然不是交流電發動機的最早發明者，但其對交流電的的改進如同瓦特對蒸汽機的改進一樣，有傑出的貢獻。1886年，特斯拉創建了自己的公司，特斯拉電燈與電氣製造公司。但是投資商不同意特斯拉關於交流電發電機的計劃。

在1887年，他組裝了最早的無電刷交流電感應馬達， 並在1888年為美國電氣電子工程師學會作了演示。同年，他發展了特斯拉線圈的原理，並且開始在西屋電器與製造公司位於匹茲堡的實驗室與喬治·威斯汀豪斯一起工作。威斯汀豪斯聽取了他的關於利用多相系統遠程傳輸交流電的想法。

1888年，愛迪生買通美國某些州政府官員，把當地死刑由絞刑改為交流電電刑。並僱用小學生，抓貓狗來用特斯拉的交流電做實驗，把貓狗電死，來顯示特斯拉的交流電的危害，打擊特斯拉交流電在人們心目中的地位。

在19世紀80年代末，愛迪生推廣用直流電來提供電力分配比特斯拉與威斯汀豪斯所推廣的交流電來比，更有效果，因此特斯拉與愛迪生在一定程度上成為了競爭對手。

直到特斯拉發明了非同步電動機，交流電遠距離高壓傳輸的優點也就體現出來，同時也解決了機器不能用上交流電的問題。由於「電流之戰」緣故，特斯拉和威斯汀豪斯幾近破產，因此在1897年，特斯拉用自己的專利使用費替威斯汀豪斯緩解了一下危機。

二、X射線研究

在早期的研究中，特斯拉制定了許多實驗來產生X射線。特斯拉認為用他的電路，「我的儀器可以產生的愛克斯光（即X射線）的能量比一般儀器可以產生的要大的多。」

他還談到用他的電路和單節點X射線產生設備在工作時的危害。在他許多調查這種現象的記錄中，他歸結了導致皮膚損傷的許多原因。他認為早期的皮膚損傷並不是X射線所引起的，而是臭氧的產生與皮膚接觸，和一些亞硝酸接觸所致。特斯拉錯誤地認為X射線是由分離的粒子組成的。

特斯拉完成了一些實驗，並先於倫琴證實了他的發現（包括拍攝他的手的X射線照片，之後他將照片寄給了倫琴），但沒有使他的發現眾所周知，他的大部分研究資料在1895年3月的第五大道一次實驗室大火中給燒毀了。

三、無線能量傳輸

五、人造閃電

1899年，特斯拉在科羅拉多斯普林斯進行研究。在實驗室中，特斯拉成功製造出人造閃電。特斯拉通過自己的接收器觀察了閃電並研究了大氣電。

特斯拉研究如何無線傳輸能量與電力。他在自己的實驗與發現的基礎之上通過計算得出地球的共振頻率接近8赫茲。20世紀50年代，研究人員證實電離層的空腔諧振頻率在此范圍之內（後來稱之為舒曼共振）。

特斯拉於1900年1月離開了科羅拉多斯普林斯。在科羅拉多的實驗為特斯拉下一個計劃做好了准備，建立一個無線能量發射設施，也就是後來的沃登克里弗塔。

六、沃登克里弗塔

1901年，特斯拉開始建造沃登克里弗塔。1902年6月，特斯拉將實驗室從休斯頓街移到了沃登克里弗塔。此塔最終在第一次世界大戰期間被拆除而報廢。

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社會評價：

在美國，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美其他任何發明家或科學家。1893年他成為電流之戰的贏家後，就成為了美國最偉大的電氣工程師而備受尊敬。他許多早期的成果變成現代電子工程的先驅，而且他的許多發現極具開創性和重要性。在公元1943年，美國最高法院承認他為無線電的發明者。

在使用電的現代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產。特斯拉晚年被視為一個瘋狂科學家並由於宣稱可以創造怪異的科學發明而被注意。

他的許多成就已伴隨著一些爭議被應用，去支持著許多的偽科學，如幽浮理論和新世紀神秘理論。特斯拉被當代的欽佩者譽為「創造出二十世紀的人」。他是一個被世界遺忘的偉人。

他的夢想就是給世界提供用之不竭的能源。特斯拉從不在意他的財務狀況，終因窮困且在被遺忘的情況下在1943年1月7日的紐約人旅館孤獨地死於心臟衰竭，享年86歲。去世之後，特斯拉的成就慢慢被世人所忽視。

但是在20世紀90年代，他的公眾名望出人意料地上演了王者歸來。在2005年，他被電視節目「最偉大的美國人」（美國在線和探索頻道共同開展）列為前100名，這張名單是由公眾投票產生。

雖然特斯拉給人們留下了很多疑問與不解之謎，但是毋庸置疑的是：他是一個對人類做出過巨大貢獻的科學超人。

㈣ 特斯拉包含了哪些黑科技在裡面

特斯拉外觀最大的特點是它採用了一種沒有前格欄柵的設計，可以有效的降低這車輛的風阻。對於特斯拉這樣的電動車來說，風阻越低，電耗也就越低。電耗越低了，那它的續航能力也就越長。這種設計還能將特斯拉跟傳統的燃油車進行一個區分。
特斯拉的前電機，電機控制器還有它的前減速器都為集成化設計。這種集體化的設計很大程度上減少了它的體積，同時還讓model3有了一個非常大的前備箱。這樣就讓model3有了更強的實用性。

特斯拉的車內除了方向盤和一個中控屏就沒有其他的什麼東西了，儀表盤也全部集合在了中控屏里，空調出風口全部做成了隱藏式的。中控屏的設計分了左右兩個區域，左邊區域全部用來顯示關於車輛的信息，常用的功能都會在彈窗里的快速控制。車頂是採用的全景天幕，後排座位也有兩個USB介面。

㈤ 特斯拉被譽為人類史上被埋沒的科學家，他有多厲害

交流電和無線電通訊系統對人類生活產生了極大的影響。

提到“科學巨匠”、很多首先想到的是牛頓、愛因斯坦等科學家，當然牛頓、愛因斯坦等科學家也配得上這些贊美，因為他們對人類發展做出了貢獻，是公認的科學巨匠，在人類歷史上出現過這樣的科學家，成就不比愛因斯坦等科學巨匠遜色，但是名聲卻不如他們，甚至被人遺忘。

特斯拉發明交流電系統前，使用直流電系統，直流電系統不安全、距離短、價格貴，無法開展規模應用，而交流電系統，安全，便宜，遠距離傳輸。交流電系統的應用，人類進入電氣時代，如果持有交流電系統專利的話，他成為世界首富，使用的一度電需要繳納專利費，但是放棄了，失去成為首富的機會，讓全人類受益。

㈥ 特斯拉系統為何遭遇全球性宕機

據美國汽車媒體Electrek報道，美東時間周三上午（北京時間周三23時許），特斯拉遭遇完全的網路中斷，公司內部系統出現宕機，導致公司工作人員無法處理送貨和訂單。

據Electrek，同樣的問題也發生在特斯拉的太陽能產品上，用戶均無法監控他們的系統運行狀態。報道中稱，特斯拉的網路中斷似乎是全球性的，全球各地的車主都報告了同樣的情況。

報道稱，截至美東時間周三上午11:35左右，部分特斯拉汽車已經開始恢復連接，另一些車主則仍被網路中斷的問題所困擾。

有用戶在宕機追蹤網站DownDetetor上表示，「特斯拉的App在iPhone上已經『凍結』，卸載、重新下載了後App顯示『出現錯誤』（不是開玩笑），並給了我一個ID。我仍有一張車卡可以使用。特斯拉現在一定在竭力解決這一問題。祝他們好運。」

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特斯拉全系統宕機並非第一次

記者注意到，其實，這並非特斯拉第一次出現全系統的宕機，由於特斯拉的手機App正成為其生態系統中越來越重要的一部分，因此當服務中斷時，這可能會成為所有特斯拉車主面臨的一個難題。對於特斯拉Model 3的車主來說，這款App就是他們的車鑰匙。

2018年4月21日，周六，從當天下午開始一直到周日早上，眾多特斯拉車主經歷了長時間的App宕機。當時，特斯拉在周六承認了問題並表示當日晚上已經修復，但許多車主在次日早上仍在經歷同樣的問題。

㈦ 世界上有幾個特斯拉

尼古拉·特斯拉
1912年，由於特斯拉和愛迪生在電力方面的貢獻，兩人被同時授予諾貝爾物理學獎，但是兩人都拒絕領獎，理由是無法忍受和對方一起分享這一榮譽。
特斯拉除了在電力方面做出了傑出的成就之外，在其他方面的發明發現也相當驚人。他一生致力於研究非線性（即輸入和輸出不成正比）問題，曾經說過他可以將地球一分為2。早在1912年特斯拉提出：「若把物體的振動和地球的諧振頻率正確地結合起來，在幾個星期內，就可以造成地動山搖、地面升降。」1935年，特斯拉在其實驗室打了一個深井，並在井內下了鋼套管。然後，他將井口堵塞好，並向井內輸入不同頻率的振動。奇妙的是，在特定的頻率時，地面就會突然發生強烈的振動，並造成了周圍房屋的倒塌。當時的一些雜志評論說：「特斯拉利用一次人工誘發的地震，幾乎將紐約夷為了平地」。這就是著名的特斯拉實驗。這種小輸入強輸出的超級傳輸效應稱為特斯拉效應，是地球物理武器的關鍵，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。
不僅如此，特斯拉還發明了特斯拉變壓器，交流電摩打，現代電腦基礎，無線通信，太陽能系統，雷達裝置，機器人，死光，測謊儀，提出電磁射頻武器概念...這些發明和發現超越了當時的科學技術幾個時代，有的理論就連現今最先進的科學技術也無法完美解答。特斯拉死後，美國FBI將他的所有設計圖紙與實驗作品全部沒收，美國軍方對他的論文研究至今也沒有停止。這也更為特斯拉造就了一份神秘色彩。
雖然特斯拉天生奇才，但是命運弄人，特斯拉的際遇比較坎坷，而且他的性格比較乖僻，所以後人對他的評價明顯地低於了他的歷史成就。特斯拉於1943年孤獨地死在酒店。

㈧ 特斯拉系統遭遇全球性宕機

是的，特斯拉系統遭遇全球性宕機。

據美國汽車媒體Electrek報道，美東時間周三上午（北京時間周三23時許），特斯拉遭遇完全的網路中斷，公司內部系統出現宕機，導致公司工作人員無法處理送貨和訂單。在車主方面，從美東時間周三上午11點開始，特斯拉車主便無法通過App連接到汽車上。

《每日郵報》報道稱，從在DownDetector上報告特斯拉網路中斷問題的特斯拉車主的熱點圖來看，遭遇網路中斷的車主絕大部分來自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，歐洲一些國家（包括英國、德國和俄羅斯等）的車主也報告了類似的問題。

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特斯拉股價連續兩日大跌

周三上午出現網路宕機後，特斯拉股價大幅跳水，截至收盤大跌10.34%，報380.36美元，市值蒸發409億美元（約合2784億元人民幣）。另外其實在周二，特斯拉就因其「電池日」發布會成果不及預期而出現大跌。

馬斯克周二宣布了在未來三年內生產價格25000美元的電動汽車，並將大幅削減電動汽車的電池設計和製造成本，但稱這一改變可能需要3年時間。

特斯拉周二收跌5.6%，市值蒸發234.5億美元（約1597億元人民幣）。兩個交易日，特斯拉累計蒸發市值超過4000億元人民幣。

㈨ 特斯拉是什麼操作系統與linux的關系

特斯拉CEO馬斯克抄周末發布Twitter消息襲稱，將於本周四發布最新款車載操作系統Version 7(簡稱「V7」)，具有部分自動駕駛功能（Autopilot）。 據外媒報道，特斯拉新車載操作系統V7並不能完全實現自動駕駛功能