⑴ 冷車啟動空氣流量計17g/s熱車4g/s正常嗎
正常情況下,空氣流量計的數據流在2.5g/s左右,如果低於2.0g/s說明進氣系統出現漏氣,而高於4.0g/s表明進氣系統有一定的壓力,也就是說額外負荷。
怠速水溫正常,沒有負荷,2-4g/s。一般都是在600-900轉,超過1000轉,車子可能就存在著小故障了,如果怠速時轉速太高的話,就需要去維修店找一下問題了。
不同車型因為發動機不同,怠速值是不一樣的。一般車子正常怠速轉速不會超過1000轉,基本都在600-900轉左右。
但在冷啟動是,怠速轉速會比較高,因為發動機在低溫下工作是會造成磨損的,為了避免這種情況,此時發動機電腦會控制系統來提高怠速時的轉速,迅速達到發動機正常的工作溫度。待水溫穩定後,怠速回落才是正常的值。
⑵ 豐田4700進氣歧管空氣流量數據流是多少
1、發動機冷卻液溫度: ①冷卻液溫度80100
⑶ 空氣流量計正常數據流多少
【太平洋汽車網】每款汽車的空氣流量計正常數據流數據都是不一樣的,一般怠速時信號電壓在1.2一1.6之間。空氣流量計的工作電壓都是12V的,能改變的就是電阻。工作原理是:駕駛員踩油門的時候ECU通過噴油量來確定空氣流量計的角度。角度發生改變那麼電阻也就會改變。
空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具。空氣流量計的優點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計的使用過程中,氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以准確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片後,渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。空氣流量計入口通道內壓力得到回復,通道設計可確保流態的最優化。
(圖/文/攝:太平洋汽車網胡巧雲)
⑷ 空氣流量計正常數據流
一般在空氣流量計損壞後通常會出現怠速不穩,加油超車無力,冒黑煙,嚴重時還有可能打不著車。如果懷疑是空氣流量計出現問題,可以把插頭拔掉,然後嘗試啟動車輛,能啟動就說明是空氣流量計問題。不過更加正確的做法就是,測量空氣流量計的數據流。⑸ 汽車空氣流量計正常數據流方法是多少
汽車空氣流量計正常數據流方法是多少? 每款汽車的空氣流量計正常數據流數據都是不一樣,一般怠速時信號電壓在1.2一1.6之間。空氣流量計的工作電壓都是12V,能改變的就是電阻。工作原理:駕駛員踩油門的時候ECU通過噴油量來確定空氣流量計的角度。角度發生改變那麼電阻也就會改變。以下是空氣流量計的具體介紹:1、作用:汽車空氣流量計的作用是監測發動機進氣量大小,並將進氣量信息轉換成電信號傳送給電子控制單元(行車電腦ECU),ECU通過這個信號來決定發動機的噴油量。2、故障症狀:汽車空氣流量計故障或損壞的症狀有怠速不穩、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標等。 @2019