汽車網路技術的發展史

❶ 求網路技術的發展史

網路技術是從1990年代中期發展起來的新技術，它把互聯網上分散的資源融為有機整體，實現資源的全面共享和有機協作，使人們能夠透明地使用資源的整體能力並按需獲取信息。資源包括高性能計算機、存儲資源、數據資源、信息資源、知識資源、專家資源、大型資料庫、網路、感測器等。

當前的互聯網只限於信息共享，網路則被認為是互聯網發展的第三階段。網路可以構造地區性的網路、企事業內部網路、區域網網路，甚至家庭網路和個人網路。網路的根本特徵並不一定是它的規模，而是資源共享，消除資源孤島。
網路技術具有很大的應用潛力，能同時調動數百萬台計算機完成某一個計算任務，能匯集數千科學家之力共同完成同一項科學試驗，還可以讓分布在各地的人們在虛擬環境中實現面對面交流。

網路技術的發展歷程
網路研究起源於過去十年美國政府資助的高性能計算科研項目。這項研究的目標是將跨地域的多台高性能計算機、大型資料庫、大型的科研設備、通信設備、可視化設備和各種感測器等整合成一個巨大的超級計算機系統，以支持科學計算和科學研究。

微軟公司把開發力量集中在數據網路上，關注使用網路共享信息，而不是網路的計算能力，這反映了學術和研究領域內的分歧。事實上，很多用於學術領域的網路技術都能夠成為商業應用。

Globus是美國阿貢（Argonne）國家實驗室的網路技術研發項目，全美12所大學和研究機構參與了該項目。Globus對資源管理、安全、信息服務及數據管理等網路計算的關鍵理論進行研究，開發能在各種平台上運行的網路計算工具軟體，幫助規劃和組建大型的網路試驗平台，開發適合大型網路系統運行的大型應用程序。目前，Globus技術已在美國航天局網路、歐洲數據網路、美國國家技術網路等8個項目中得到應用。2005年8月，美國國際商用機器公司（IBM）宣布投入數十億美元研發網路計算，與Globus合作開發開放的網路計算標准，並宣稱網路的價值不僅僅限於科學計算，商業應用也有很好的前景。網路計算和Globus從開始幕後走到前台，受到前所未有的關注。

中國非常重視發展網路技術，由863計劃「高性能計算機及其核心軟體」重大專項支持建設的中國國家網路項目在高性能計算機、網路軟體、網路環境和應用等方面取得了創新性成果。具有18萬億次聚合計算能力、支持網路研究和網路應用的網路試驗床——中國國家網路，已於2005年12月21日正式開通運行。這意味著通過網路技術，中國已能有效整合全國范圍內大型計算機的計算資源，形成一個強大的計算平台，幫助科研單位和科技工作者等實現計算資源共享、數據共享和協同合作。

網路的關鍵技術
網路的關鍵技術有網路結點、寬頻網路系統、資源管理和任務調度工具、應用層的可視化工具。網路結點是網路計算資源的提供者，包括高端伺服器、集群系統、MPP系統大型存儲設備、資料庫等。寬頻網路系統是在網路計算環境中，提供高性能通信的必要手段。資源管理和任務調度工具用來解決資源的描述、組織和管理等關鍵問題。任務調度工具根據當前系統的負載情況，對系統內的任務進行動態調度，提高系統的運行效率。網路計算主要是科學計算，它往往伴隨著海量數據。如果把計算結果轉換成直觀的圖形信息，就能幫助研究人員擺脫理解數據的困難。這需要開發能在網路計算中傳輸和讀取，並提供友好用戶界面的可視化工具。

網路技術的研究現狀
網路計算通常著眼於大型應用項目，按照Globus技術，大型應用項目應由許多組織協同完成，它們形成一個「虛擬組織」，各組織擁有的計算資源在虛擬組織里共享，協同完成項目。對於共享而言，有價值的不是設備本身而是實體的介面或界面。

從技術角度看，共享是資源或實體間的互操作。Globus技術設定，網路環境下的互操作意味著需要開發一套通用協議，用於描述消息的格式和消息交換的規則。在協議之上則需要開發一系列服務，這與建立在TCP/IP（傳輸控制協議/網際協議）上的萬維網服務原理相同。在服務中先定義應用編程介面，基於這些介面再構建軟體開發工具。

Globus網路計算協議建立在網際協議之上，以網際協議中的通信、路由、名字解析等功能為基礎。Globus協議分為構造層、連接層、資源層、匯集層和應用層五層。每層都有各自的服務、應用編程介面和軟體開發工具、上層協議調用下層協議的服務。網路內的全局應用都需通過協議提供的服務調用操作系統。

構造層功能是向上提供網路中可供共享的資源，是物理或邏輯實體。常用的共享資源包括處理能力、存儲系統、目錄、網路資源、分布式文件系統、分布式計算機池、計算機集群等。連接層是網路中網路事務處理通信與授權控制的核心協議。構造層提交的各資源間的數據交換都在這一層控制下實現的。各資源間的授權驗證、安全控制也在此實現。資源層的作用是對單個資源實施控制，與可用資源進行安全握手、對資源做初始化、監測資源運行狀況、統計與付費有關的資源使用數據。匯集層的作用是將資源層提交的受控資源匯集在一起，供虛擬組織的應用程序共享、調用。為了對來自應用的共享進行管理和控制，匯集層提供目錄服務、資源分配、日程安排、資源代理、資源監測診斷、網路啟動、負荷控制、賬戶管理等多種功能。應用層是網路上用戶的應用程序，它先通過各層的應用編程介面調用相應的服務，再通過服務調用網路上的資源來完成任務。應用程序的開發涉及大量庫函數。為便於網路應用程序的開發，需要構建支持網路計算的庫函數。

目前，Globus體系結構已為一些大型網路所採用。研究人員已經在天氣預報、高能物理實驗、航空器研究等領域開發了一些基於Globus網路計算的應用程序。雖然這些應用仍屬試驗性質，但它證明了網路計算可以完成不少超級計算機難以勝任的大型應用任務。可以預見，網路技術將很快掀起下一波互聯網浪潮。面對即將到來的第三代互聯網應用，很多發達國家都投入了大量研究資金，希望能抓住機遇，掌握未來的命運。

中國也加強了網路方面的投入。中科院計算所為自己的網路起名為「織女星網路」（Vega Grid），目標是具有大規模數據處理、高性能計算、資源共享和提高資源利用率的能力。與國內外其他網路研究項目相比，織女星網路的最大特點是「服務網路」。中國許多行業，如能源、交通、氣象、水利、農林、教育、環保等對高性能計算網路即信息網路的需求非常巨大。預計在最近兩三年內，就能看到更多的網路技術應用實例。

網路技術的應用領域
網路技術的應用領域很廣，主要有以下幾方面。

分布式超級計算 分布式超級計算將分布在不同地點的超級計算機用高速網路連接起來，並用網路中間件軟體「粘合」起來，形成比單台超級計算機強大得多的計算平台。

分布式儀器系統 分布式儀器系統使用網路管理分布在各地的貴重儀器系統，提供遠程訪問儀器設備的手段，提高儀器的利用率，方便用戶的使用。

數據密集型計算 並行計算技術往往是由一些計算密集型應用推動的，特別是一些帶有巨大挑戰性質的應用，大大促進了對高性能並行體系結構、編程環境、大規模可視化等領域的研究。數據密集型計算的應用比計算密集型的應用多得多，它對應的數據網路更側重於數據的存儲、傳輸和處理，計算網路則更側重於計算能力的提高。在這個領域獨占鰲頭的項目是歐洲核子中心開展的數據網路（DataGrid）項目，其目標是處理2005年建成的大型強子對撞機源源不斷產生的PB/s量級實驗數據。

遠程沉浸 這是一種特殊的網路化虛擬現實環境。它是對現實或歷史的逼真反映，對高性能計算結果或資料庫可視化。「沉浸」是指人可以完全融入其中：各地的參與者通過網路聚集在同一個虛擬空間里，既可以隨意漫遊，又可以相互溝通，還可以與虛擬環境交互，使之發生改變。目前，已經開發出幾十個遠程沉浸應用，包括虛擬歷史博物館、協同學習環境等。遠程沉浸可以廣泛應用於互動式科學可視化、教育、訓練、藝術、娛樂、工業設計、信息可視化等許多領域。

信息集成 網路最初是以集成異構計算平台的身份出現，接著進入分布式海量數據處理領域。信息網路通過統一的信息交換架構和大量的中間件，向用戶提供「信息隨手可得」式的服務。網路信息集成將更多應用在商業上，分布在世界各地的應用程序和各種信息通過網路能進行無縫融合和溝通，從而形成嶄新的商業機會。

信息集成如信息網路、服務網路、知識網路等，是近幾年網路流行起來的應用方向。2002年，Globus聯盟和IBM在全球網路論壇上發布了開放性網路服務架構及其詳細規范，把Globus標准與支持商用的萬維網服務標准結合起來。2004年，Globus聯盟、IBM和惠普（HP）等又聯合發布了新的網路標准草案，把開放性網路服務架構詳細規范I轉換成6個用於擴展萬維網服務的規范，網路服務已與萬維網服務徹底融為一體，標志著網路商用化時代的來臨。

網路技術的發展，標準是關鍵。就像TCP/IP協議是網際網路的核心一樣，構建網路計算也需要對核心——標准協議和服務進行定義。目前，一些標准化團體正在積極行動。迄今為止，網路計算雖還沒有正式的標准，但在核心技術上，相關機構與企業已達成一致，由美國阿貢國家實驗室與南加州大學信息科學學院合作開發的Globus 計算工具軟體已成為網路計算實際的標准，已有12家著名計算機和軟體廠商宣布將採用Globus 計算工具軟體。作為一種開放架構和開放標准基礎設施，Globus 計算工具軟體提供了構建網路應用所需的很多基本服務，如安全、資源發現、資源管理、數據訪問等。目前所有重大的網路項目都是基於Globus 計算工具軟體提供的協議與服務的。

除了標准以外，安全和可管理性、人才的缺乏也是網路計算亟待解決的一個問題，否則它將無法成為企業的商業架構。在真正實現商業應用之前，還需要解決許多問題。即便如此，構建全球網路的前景仍是無法抗拒的。

❷ 網路技術的發展歷程

網路研究起源於過去十年美國政府資助的高性能計算科研項目。這項研究的目標是將跨地域的多台高性能計算機、大型資料庫、大型的科研設備、通信設備、可視化設備和各種感測器等整合成一個巨大的超級計算機系統，以支持科學計算和科學研究。 微軟公司把開發力量集中在數據網路上，關注使用網路共享信息，而不是網路的計算能力，這反映了學術和研究領域內的分歧。事實上，很多用於學術領域的網路技術都能夠成為商業應用。 Globus是美國阿貢（Argonne）國家實驗室的網路技術研發項目，全美12所大學和研究機構參與了該項目。Globus對資源管理、安全、信息服務及數據管理等網路計算的關鍵理論進行研究，開發能在各種平台上運行的網路計算工具軟體，幫助規劃和組建大型的網路試驗平台，開發適合大型網路系統運行的大型應用程序。目前，Globus技術已在美國航天局網路、歐洲數據網路、美國國家技術網路等8個項目中得到應用。2005年8月，美國國際商用機器公司（IBM）宣布投入數十億美元研發網路計算，與Globus合作開發開放的網路計算標准，並宣稱網路的價值不僅僅限於科學計算，商業應用也有很好的前景。網路計算和Globus從開始幕後走到前台，受到前所未有的關注。 中國非常重視發展網路技術，由863計劃「高性能計算機及其核心軟體」重大專項支持建設的中國國家網路項目在高性能計算機、網路軟體、網路環境和應用等方面取得了創新性成果。具有18萬億次聚合計算能力、支持網路研究和網路應用的網路試驗床——中國國家網路，已於2005年12月21日正式開通運行。這意味著通過網路技術，中國已能有效整合全國范圍內大型計算機的計算資源，形成一個強大的計算平台，幫助科研單位和科技工作者等實現計算資源共享、數據共享和協同合作。

❸ 汽車網路技術的前言

本書是根據教育部關於車輛工程專業本科教育目標和培養方案及課程教學大綱的要求編寫的。
本書共分8章，在簡要介紹汽車網路技術的基本原理和發展趨勢之後，重點講述CAN匯流排、光學匯流排（MOST和byteflight）、子匯流排（LIN、K匯流排協議、BSD匯流排、藍牙技術）、乙太網、FlexRay、網關與診斷匯流排的結構組成和工作原理，對典型車系的汽車網路系統及其故障診斷、檢測、維修等實用內容也作了充分的講授，是一本內容較為廣泛、簡明扼要地反映汽車網路技術新知識的規劃教材。
為進一步強化實踐教學，切實培養和提高學生的汽車網路系統檢修技能，本書還配有汽車網路系統檢測診斷實訓指導書和作業單。
本書可作為普通高等院校汽車工程類專業教材，也可作為高等職業技術學院、高等工業專科學校以及職業培訓學校的汽車運用、汽車服務、汽車維修類專業教材，還可作為廣大汽車工程技術人員的參考讀物。
本書是按照授課時數約為60學時編寫的，各學校在選用本書作為教材時，可根據自己的教學大綱適當增、減學時。
本書條理清晰，層次分明，語言簡練，圖文並茂，內容全面、重點突出，詳略得當，刪除了冗長的理論分析，強化了汽車網路系統檢測、診斷等實用技術的介紹，教材內容的取捨以充分滿足汽車網路工程師知識結構的要求為出發點，特別注重理論與實踐的緊密結合，內容具有極強的針對性和實用性，旨在開闊學生的專業知識視野，切實培養和提高學生的技術應用能力，是一本具有鮮明特色的實用規劃教材。
本書由沈陽大學凌永成和上海工程技術大學王岩松主編，沈陽理工大學趙海波和李付俊為副主編。參加編寫工作的還有李雪飛、楊宗田、趙炬、趙德祥、於非非、黃曉雲、周大軍、劉樹偉、李淑英、孟憲臣、厲承玉等同志。
中國汽車工程學會副秘書長、北京信息科技大學車輛工程系陳勇教授作為主審，對全書進行了認真的審閱，並提出了許多寶貴意見，使本書結構更為嚴謹，在此深表感謝！
在本書編寫過程中，曾得到許多專家和同行的熱情支持，並參考和借鑒了寶馬、奧迪、大眾、賓士、標致-雪鐵龍、豐田車系的汽車技術培訓資料和國內外公開出版的文獻，在此一並致謝！
由於時間倉促，水平有限，書中難免存在不足或疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正，以便再版時修訂。
為方便選用本書作為教材的任課教師授課，編者還可無償提供與本書配套的電子課件和教學大綱等相關文件。
凌永成
2011年11月

❹ 汽車網路技術的內容簡介

對典型車系的抄汽車網路系統及其故障診斷、檢測、維修等實用內容也作了充分的介紹，並配有實訓指導書和作業單，是一本內容較為廣泛、簡明扼要地反映汽車網路技術新知識的規劃教材。
本書可作為普通高等院校汽車工程類專業教材，也可作為高等職業技術學院、高等專科學校以及職業培訓學校的汽車運用、汽車服務、汽車維修類專業教材，還可作為廣大汽車工程技術人員的參考讀物。

❺ 網路的發展史

Internet（互聯網）在中國的發展歷程可以大略地劃分為三個階段：

第一階段為1987—1993年，也是研究試驗階段。在此期間中國一些科研部門和高等院校開始研究InternetInternet技術，並開展了科研課題和科技合作工作，但這個階段的網路應用僅限於小范圍內的電子郵件服務。

第二階段為1994年至1996年，同樣是起步階段。1994年4月，中關村地區教育與科研示範網路工程進入Internet，從此中國被國際上正式承認為有Internet的國家。

之後，Chinanet、CERnet、CSTnet、Chinagbnet等多個Internet絡項目在全國范圍相繼啟動，Internet開始進入公眾生活，並在中國得到了迅速的發展。至1996年底，中國Internet用戶數已達20萬，利用Internet開展的業務與應用逐步增多。

第三階段從1997年至今，是Internet在我國快速最為快速的階段。國內Internet用戶數97年以後基本保持每半年翻一番的增長速度。增長到今天，上網用戶已超過1000萬。

據中國Internet絡信息中心（CNNIC）公布的統計報告顯示，截至2003年6月30日，我國上網用戶總人數為6800萬人。這一數字比年初增長了890萬人，與2002年同期相比則增加了2220萬人。

(5)汽車網路技術的發展史擴展閱讀

Internet的最早起源於美國國防部高級研究計劃署DARPA（Defence Advanced Research Projects Agency）的前身ARPAnet，該網於1969年投入使用。由此，ARPAnet成為現代計算機網路誕生的標志。

互聯網發展史是從20世紀50年代到90年代，按編年體的形式，詳細歷數了互聯網一步步走向成熟的發展過程，由美國國防部編制。

50年代

1957 蘇聯發射了人類第一顆人造地球衛星Sputnik。作為響應，美國國防部(DoD)組建了高級研究計劃局(ARPA)，開始將科學技術應用於軍事領域(:amk:) 。

❻ 汽車上為什麼需要發展網路技術

摘要 你好，很高興解答您的問題。因為線路簡單、節省銅材、維修方便、改進（升級或增加功能）方便，普及以後維修使用成本低。

❼ 汽車網路技術的介紹

《汽車網路技術》，本書主要講述CAN、MOST、byteflight、LIN、BSD、K匯流排協議、藍牙技術、乙太網、FlexRay、網關與診斷匯流排的結構組成和工作原理。

❽ 什麼是汽車網路技術

汽車網路技術是指解決汽車電子化中出現的線路復雜和線束增加問題的技術。其通訊和共享能力成為新的電子與計算機在車上應用的一個基礎，它是車上信息與控制系統的支撐。

❾ 汽車網路技術的發展趨勢是什麼

1、集成化
近年來嵌入式系統、區域網控制和數據匯流排技術的成熟，使汽車電子控制系統的集成成為汽車技術發展的必然趨勢。將發動機管理系統和自動變速器控制系統，集成為動力傳動系統的綜合控制;將制動防抱死控制系統、牽引力控制系統和驅動防滑控制系統綜合在一起進行制動控制;通過中央底盤控制器，將制動、懸架、轉向、動力傳動等控制系統通過匯流排進行連接，控制器通過復雜的控制運算，對各子系統進行協調，將車輛行駛性能控制到******水平，形成一體化底盤控制系統。
2、智能化
智能化感測技術和計算機技術的發展，加快了汽車的智能化進程。汽車智能化相關的技術問題已受到汽車製造商的高度重視。其主要技術中「自動駕駛儀」的構想必將依賴於電子技術實現。智能交通系統(ITS)的開發將與電子、衛星定位等多個交叉學科相結合，它能根據駕駛員提供的目標資料，向駕駛員提供距離***短而且能繞開車輛密度相對集中處的******行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路、並採用衛星導航。從全球定位衛星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選 出******行車路線。
3、網路化
隨著電控器件在汽車上越來越多的應用，車載電子設備間的數據通信變得越來越重要。以分布式控制系統為基礎構造汽車車載電子網路系統是十分必要的。大量數據的快速交換、高可靠性及低成本是對汽車電子網路系統的要求。在該系統中，各子處理機獨立運行，控制改善汽車某一方面的性能，同時在其它處理機需要時提供數據服務。主處理機收集整理各子處理機的數據，並生成車況顯示。
汽車網路技術的發展趨勢 目前人們還把汽車網路技術當成一個工具使用，用以解決買車shu信息查詢。試想，汽車網路技術可以大規模收集、存儲人類的行為信息，這在一程度上有點像人的大腦。當汽車網路技術越來越像人的大腦的時候，就會越來越聰明，可以用邏輯思維的方式幫助用戶比較汽車、買汽車，這或許是互聯網的發展趨勢。