拱橋設計app哪個好

㈠ 吉利繽瑞COOL亮相，新車詳細分析，這次有COOL的實力

動力方面繽瑞COOL會採用吉利的雷神1.5T四缸渦輪增壓發動機匹配吉利自家的7DCT濕式雙離合變速器，在之前的工信部申報公告中我們已經找到了繽瑞COOL採用1.5T渦輪增壓發動機的證據，繽瑞COOL採用的1.5T渦輪增壓發動機型號是BHE15-EFZ，BHE15系列發動機正是吉利雷神動力下的全新1.5T四缸渦輪增壓發動機，發動機可以輸出的功率為133kW，相比現款繽瑞採用的1.4T發動機的104kW增加了29kW（約40馬力）。

再加上繽瑞COOL採用吉利自家的7DCT濕式雙離合變速器，這款變速器在吉利的多款車型上都已經裝機非常多了，質量表現不錯，傳動效率最高有97.2%，相比現款繽瑞上的模擬8速CVT變速器來說，傳動效率的提升也是明顯的，所以繽瑞COOL的動力提升會比較明顯，不光是外觀更運動更犀利，動力上也是比較值得期待的。

車輛價格方面就不說太多了，畢竟繽瑞COOL現在連預售都沒有搞呢。一句話總結就是繽瑞COOL極有可能價格小幅上漲，但是價格整體仍然還是處於10萬左右的價格範圍內，用戶不用過於擔心定價太貴太離譜的問題。

總結一下，繽瑞COOL的這次升級，將會帶給用戶新的外觀設計，家族化的內飾設計、換用新晶元的銀河OS系統、全新的雷神動力總成、有所變化的智能駕駛輔助系統等。這些都是目前能夠通過官方發布的官圖看出來或者猜出來的，吉利品牌的車型本身在安全屬性和車內用材健康程度上表現一直都不錯，繽瑞COOL在安全和健康方面自不用過於擔心。所以整體來看繽瑞COOL這台車還是比較值得讓人期待的，也正如本文標題所說，這一次升級繽瑞COOL真的有了COOL起來的底氣。

那咱們對繽瑞COOL的解析就寫這么多吧，等3月中旬之後有進一步的資料之後再跟各位分享繽瑞COOL的車型亮點。

【本文來自易車號作者鄂爾多斯天星吉利，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈡ 趙州橋這篇課文中的創舉是什麼意思，為什麼說這種設計是建橋史上的創舉，

趙州橋是完全沒有使用橋墩，而僅僅利用拱形的原理建造出來的，並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水。在當時是絕無僅有的一種建橋方式。所以就是創舉。

趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創「敞肩拱」結構形式，具有較高的科學研究價值。

雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上佔有重要地位，對全世界後代橋梁建築有著深遠的影響。

(2)拱橋設計app哪個好擴展閱讀

趙州橋橋台長約5米，寬為9.6米。基礎寬度為9.6—10米左右，長度約5.5米。基礎的埋置深度為2—2.5米；橋台厚度1.549米，拱腳下為5層平鋪條石，灰縫很薄，無裂縫，每層略有出台，石料下層較上層稍厚。

趙州橋橋身全長64.4米，拱頂寬9米，拱腳寬9.6米，跨徑37.02米，拱矢7.23米。主拱的兩端各有兩個小拱，小拱凈跨為2.85米和3.81米。

橋體由28道並列券拱砌築，並用勾石、收分、蜂腰、伏石「腰鐵」連結加固，提高了整體性。橋面兩側有42塊欄板和望柱，雕刻精美，欄板上雕的「斗子卷葉」和「行龍」，半圓雕刻，比例適度，線條流暢。